Обновлено: Суббота, 27 апрель 2024
Счетная палата Республики Молдова
RO RU EN

ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 2 от 14 января 2010 года по Отчету аудита правильности использования публичных финансовых средств и публичного имущества для строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» в ГП «Железная дорога Молдовы» за 2007-2009 г.г. и 2010 г. (I полугодие)

Nr. 2 din 14.01.2011
Главная | АУДИТОРСКИЕ ОТЧЕТЫ

Счетная палата, в присутствии заместителя министра транспорта и инфраструктуры дорог г-на В. Чубук, заместителя министра окружающей среды г-на С. Мырза, генерального директора - администратора ГП «Железная дорога Молдовы» г-на И. Цуркана, заместителя генерального директора ГП «Железная дорога Молдовы» г-на С. Томша, генерального директора Агентства земельных отношений и кадастра г-на В. Грама, начальника Государственной службы по проверке и экспертизе проектов и строительства г-на В. Верстюка, директора Центра по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией г-на В. Кетрару, начальника Государственной инспекции в строительстве г-на В. Евтодиева, начальника Управления национальной экономики, капитальных вложений и государственных закупок Министерства финансов г-на В. Бынзару, начальника Управления анализа и мониторинга Министерства транспорта и инфраструктуры дорог г-на И. Савицкого, начальника Отдела капитального строительства ГП «Железная дорога Молдовы» г-на Н. Гапон, начальника Отдела проектирования ГП «Железная дорога Молдовы» г-на В. Андроника, заместителя директора Проектного института по организации территории г-на В. Манолаке и других ответственных лиц в рамках организаций, вовлеченных в процесс строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть», руководствуясь ст. 2 (1) и ст.4 (1) a) Закона о Счетной палате № 261-XVI от 05.12.2008[1], рассмотрела на двух заседаниях (от 19.11.2010 и 14.01.2011) Отчет аудита правильности использования публичных финансовых средств и публичного имущества для строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» в ГП «Железная дорога Молдовы» за 2007-2009 г.г. и 2010 г. (I полугодие).

Аудиторская миссия осуществлялась в соответствии с положениями ст.28 и ст.31 Закона о Счетной палате № 261-XVI от 05.12.2008 г. и Программой аудиторской деятельности на 2010 год, имея целью оценку соответствия с законодательными положениями порядка использования публичных финансовых средств и публичного имущества при строительстве железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть».

Аудит был запланирован и осуществлен в соответствии со Стандартами аудита Счетной палаты. Аудиторские доказательства были получены в результате применения аналитических процедур и осуществления тестирования по существу, с использованием различных подходов и методов, таких как: изучение финансовых отчетов, бухгалтерских регистров, первичных документов; сравнительного анализа данных и финансовых информаций; прямых наблюдений.

Рассмотрев результаты аудита, заслушав представленный отчет и объяснения должностных лиц, присутствовавших на заседании, Счетная палата

установила:

Отчет аудита правильности использования публичных финансовых средств и публичного имущества для строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» в ГП «Железная дорога Молдовы» за 2007-2009 г.г. и 2010 г. (I полугодие) выявил наличие множества нарушений и несоответствий, допущенных при использования публичных финансовых средств и публичного имущества для строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть», которые выражаются в следующем:

  • На процесс приобретения и выполнения работ по реконструкции и восстановлению железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» воздействовал ряд значительных нарушений, которые отрицательно повлияли на порядок использования публичных финансовых средств, предусмотренных для этого объекта. Специализированные центральные органы публичного управления, а также и ГП «Железная дорога Молдовы» допустили проектирование и строительство железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» с серьезными отклонениями от положений действующего законодательства.
  • ГП «Железная дорога Молдовы» приступила и произвела работы по строительству железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть», не располагая проектной документацией, сопровожденной сметными расчетами, утвержденной и прошедшей экспертизу в установленном порядке.
  • Агентство строительства и развития территории выдало разрешение на выполнение работ параллельно с проектированием и их экспертизой, обуславливающее ситуацию, что до настоящего времени не имеется финальный вариант проекта строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть», утвержденный соответствующим образом, и не существует общая смета затрат, прошедшая регламентировано экспертизу. Этот факт не позволяет определить реальную стоимость строительных работ, объем работ, необходимых для завершения этого объекта, а также и подтверждение окончательной сметной стоимости строительных работ.
  • Для начала строительных работ железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» Государственная служба по проверке и экспертизе проектов и строительства рекомендовала проектную документацию и общую смету, которые содержали некоторые неаргументированные и завышенные суммы, что обусловило риск несоответствующего применения стоимости для строительных работ железнодорожной линии и, соответственно, ненадлежащего использования финансовых средств.
  • Агентство земельных отношений и кадастра не обеспечило полное выполнение мероприятий по приобретению и изменению назначения земельных участков для размещения объекта «Железнодорожная линия Кахул - Джурджулешть». В результате этого, до настоящего времени не составлены соответствующие документы относительно предоставления земельных участков для строительства данного объекта, таким образом, не было обеспечено изменение назначения земельных участков и возмещение убытков в связи с исключением их из категории земель сельскохозяйственного назначения и лесного фонда, одновременно образуя дополнительные нерациональные расходы.
  • Как руководство ГП «Железная дорога Молдовы», так и назначенные технические ответственные не обеспечили эффективный мониторинг и проверку правильного выполнения работ по строительству железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» согласно законодательным положениям, что привело к выполнению некоторыми исполнителями работ с допущением ряда нарушений и значительных завышений, которые обусловили повышенный риск мошенничества и ошибок. Завышения объемов выполненных работ, дополнительные и документально неподтвержденные работы составили всего более 27,3 млн. леев.

Несоответствия и существующие отклонения обусловлены отсутствием ответственности со стороны руководящих лиц ГП «Железная дорога Молдовы», а также и неудовлетворительным внутренним контролем в рамках предприятия, что способствовало осуществлению строительных работ в отсутствие адекватного контроля, результатом явилось необоснованное повышение расходов с нанесением убытков государственной собственности.

Исходя из вышеизложенного, на основании ст.7 (1) a), ст.15 (2) и (4), ст.16 c), ст. 34 (3) Закона о Счетной палате № 261-XVI от 05.12.2008, Счетная палата

постановляет:

1. Утвердить Отчет аудита правильности использования публичных финансовых средств и публичного имущества для строительства железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» в ГП «Железная дорога Молдовы» за 2007-2009 г.г. и 2010 г. (I полугодие), приложенный к настоящему постановлению.

2. Постановление и Отчет аудита направить:

2.1. Правительству Республики Молдова, для информирования и принятия к сведению;

2.2. Министерству транспорта и инфраструктуры дорог для информирования, и потребовать предпринять меры по определению соответствия железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть» требованиям по эксплуатации, а также осуществлению мониторинга по устранению недостатков, констатированных аудитом;

2.3. ГП «Железная дорога Молдовы», от которой потребовать предпринять меры по выполнению рекомендаций аудита, указанных в Отчете аудита, определению конкретных мероприятий по устранению выявленных несоответствий с установлением сроков и лиц, ответственных за выполнение этих рекомендаций;

2.4. Центру по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией, для рассмотрения в соответствии с компетенцией;

2.5 Государственной инспекции в строительстве, от которой потребовать осуществить контроль объемов выполненных работ по строительству железнодорожной линии «Кахул - Джурджулешть», с применением мер в соответствии с требованиями законодательства.

3. О предпринятых мерах по выполнению требований п.2 настоящего постановления проинформировать Счетную палату в течение 6 месяцев.

4. Настоящее постановление опубликовать в Официальном мониторе Республики Молдова в соответствии со ст. 34 (7) Закона о Счетной палате № 261-XVI от 5.12.2008 г.


[1] О.М., 2008, №237-240, ст.864

Recomandarea: 1. de comun acord cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, să asigure definitivarea integrală, în termene restrînse, a documentaţiei de proiect şi deviz pentru aprecierea costului real general de deviz al lucrărilor de construcţie a liniei de cale ferată „Cahul-Giurgiuleşti", totodată soluţionînd toate problemele menţionate în avizul expertizei ecologice.

Autoritatea:ÎNTREPRINDEREA DE STAT "CALEA FERATĂ A MOLDOVEI", CHIŞINĂU

Termen implementare: 28.07.2011
Răspunsul autorității:

scris.nr.03-02-5/383 din 24.06.17
Calea ferată Cahul - Giiurgiuleşti s-a construit in baza acordului investiţional ’’Cu privire la Portul Internaţional Giurgiuleşti”. aprobat prin 1 egea nr 7- XV din 17 februarie 2005 şi Hotărirea Guvernului nr. 581 din 24 mai 2007 "Cu plivire la constnurea căii ferate Cahul Giurgiuleşti”.
in cadrul examinării au fost stabilite unnătoarcle:
- Beneficiar: I.S. " Calea Ferată din Moldova”.
- Proiectant: S.A. .. Inlexnauca" (licenţa AM.MII nr. 007217 din 03.03.2003).
Baza de proiectare: Hotărirea
Guvernului nr. 581 din 24.05.2007.
- Lungimea totală a liniei Cahul - Giurgiuleşti constituie 49.7 km. in lunca inundabilă a riului Prut.
Proiectul a fost verificat in toate instanţele oficiale. în baza
prospecţiunilor topografice,
hidrometeorologice şi geologice.
Conform studiului de fezabilitate costul total al căii ferate a constituit 1 mlrd. 224 mln. 927 mii lei şi executarea lucrărilor pe parcurs dc 17 luni.
Conducerea generală in cadrul proiectării terasamentului căii ferate s-a efectuat in conformitate eu prevederile "СНиП Железные дороги колеи 1520 мм. СН449-72. СП32-104-98Г. Totodată, s-au efectuat calculele
hidrometeorologice privind determinarea terasamentului deasupra riului Prut in cazul nivelului superior al riului Dunăre cu probabilitate de depăşire 1 °o.
Un efect pozitiv al terasamentului căii ferate în nemijlocită apropiere de rin! Prut a fost marcat în timpul inundaţiilor din vara anului 2008 şi în continuare, când nivelul apei în riul Pntt se ridică, terasamentul căii ferate protejează localităţile din apropiere de apele Prutului.
în procesul exploatării temporare, conform datelor statistice calea ferată a transportat cea 400 mii tone de mărfuri şi materiale. MTID în comun cu reprezentanţii l.S. Calea Ferată din Moldova, antreprenorii şi proiectanţii obiectului, a examinat şi a identificat sectoarele problematice pe parcursul traseului căii ferate cu lungimea 49,7 km au fost depistate sectoare ai lungimea totală cca 80 m. pe care terasamentul conţine semne de deformare de grad diferit. Aceste sectoare sunt marcate: №1 la PC 472. №2 la PC 730, №3 la PC 830. №4 la PC 909 şi №5 la PC921.
Prin Hotărârea Guvernului nr. 334 din 26.05.2017 "cu privire la transmiterea şi schimbarea categoriei de destinaţie a unor terenuri", au fost transmise terenuri cu suprafaţa totală de 73.5936 ha. Totodată, alte terenuri din antpriza tronsonului căii ferate Cahul-Giurgiuleşti cu suprafaţa de 23.0 ha din administrarea Ministerului Afacerilor de Interne (din gestiunea Poliţiei de Frontieră). 0.9 ha din administrarea Ministerului Hconomiei. terenurile ale autorităţilor locale s. Cîşliţa-Prut şi s. Brinza nu au fost transmise din cauza avizelor cu refuz de a transmite. Terenuri proprietate privată eu suprafaţa de0.47 ha nu au fost achiziţionate din cauza lipsei succesorilor de drept al posesorilor acestor terenuri.
Totodată, prin Hotărârea Instanţei de judecată, din 04 aprilie 2016. a Judecătoriei Calmi. Î S."Calea Ferată din Moldova" a transmis dnei Rogozenco Maria. prin actul de primire-predare. în proprietate casa de locuit amplasată pe terenul cadastral nr. 9424105005. s Văleni, rl. Cahul.
Ca urmare a demersului Guvernului nr. 31-16-4473 din 09.06.2017. prin ordinul MTID unnează a fi creat grup de lucru din reprezentanţii autorităţilor vizate de problema administrării terenurilor pe care a fost construit tronsonul de cale ferată, timpul de lucru va examina şi va înainta propuneri privind transmiterea terenurilor sus-menţionate. Subsidiar va li elaborat, de comun acord, şi va fi prezentat spre aprobare Guvernului, un plan de acţiuni privind finalizarea procesului de transmitere a terenurilor respective, cu stabilirea termenilor şi autorităţilor

Recomandarea: 3. să asigure: - executarea integrală a acţiunilor în vederea procurării terenurilor din proprietatea privată în proprietatea statului, înregistrarea drepturilor de proprietate în registrul bunurilor imobile, autentificarea contractelor, formarea şi înregistrarea terenurilor parcelate, ca urmare a amplasării obiectului „Linia de cale ferată Cahul-Giurgiuleşti" şi perfectării materialelor de modificare a destinaţiei terenurilor;

Autoritatea:Agenția Relații Funciare și Cadastru

Termen implementare: 28.07.2011

Recomandarea: 5. să asigure: - de comun acord cu Ministerul Finanțelor și CFM, soluționarea problemei referitor la compensarea pierderilor cauzate de excluderea terenurilor din categoriile de terenuri cu destinaţie agricolă şi ale fondului silvic, în conformitate cu prevederile legislaţiei în vigoare.

Autoritatea:Agenția Relații Funciare și Cadastru

Termen implementare: 28.07.2011

Recomandarea: 2. să asigure înlăturarea tuturor deficienţelor constatate, cu întreprinderea măsurilor, conform prevederilor legale, în vederea recuperării cheltuielilor neîntemeiate, cauzate de exagerări ale volumelor de lucrări executate.

Autoritatea:ÎNTREPRINDEREA DE STAT "CALEA FERATĂ A MOLDOVEI", CHIŞINĂU

Termen implementare: 28.07.2011

Recomandarea: 4. să asigure: - contabilizarea conformă a cheltuielilor pentru procurarea terenurilor şi serviciilor IPOT, cu înregistrarea regulamentară a terenurilor;

Autoritatea:Agenția Relații Funciare și Cadastru

Termen implementare: 28.07.2011
Data implementării: 28.07.2011

Recomandarea: 6. să asigure înlăturarea tuturor deficienţelor constatate, cu între-prinderea măsurilor, conform prevederilor legale, în vederea recuperării cheltu-ielilor neîntemeiate, cauzate de exagerări ale volumelor de lucrări executate.

Autoritatea:ÎNTREPRINDEREA DE STAT "CALEA FERATĂ A MOLDOVEI", CHIŞINĂU

Termen implementare: 28.07.2011
Data implementării: 28.07.2011

Recomandarea: 7. să asigure elaborarea proiectelor de recultivare a carierelor exploatate pentru extragerea de sol mineral lutos, cu întreprinderea măsurilor de recultivare a acestora, inclusiv finalizarea lucrărilor la carierele deja parţial recultivate.

Autoritatea:ÎNTREPRINDEREA DE STAT "CALEA FERATĂ A MOLDOVEI", CHIŞINĂU

Termen implementare: 28.07.2011
Data implementării: 28.07.2011

Cerința: 2.1. Guvernului Republicii Moldova, pentru informare şi luare de atitudine;

Autoritatea:GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA

Termen implementare: 28.07.2011

Cerința: 2.2. Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, pentru informare, şi se cere întreprinderea măsurilor în vederea determinării corespunderii liniei de cale ferată „Cahul-Giurgiuleşti" cerinţelor de exploatare, precum şi monitorizarea înlăturării deficienţelor constatate de audit;

Autoritatea:MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII DRUMURILOR

Termen implementare: 28.07.2011

Cerința: 2.3. Î.S. „Calea Ferată din Moldova", de la care se cere să întreprindă măsuri privind implementarea recomandărilor auditului, indicate în Raportul de audit, determinarea acţiunilor concrete în vederea lichidării neregularităţilor constatate, cu stabilirea termenelor şi persoanelor responsabile de implementarea acestor recomandări;

Autoritatea:ÎNTREPRINDEREA DE STAT "CALEA FERATĂ A MOLDOVEI", CHIŞINĂU

Termen implementare: 28.07.2011

Cerința: 2.4. Centrului pentru Combaterea Crimelor Economice şi Corupţiei, spre examinare după competenţă;

Autoritatea:CENTRUL NAȚIONAL ANTICORUPȚIE

Termen implementare: 28.07.2011

Cerința: 2.5. Inspecţiei de Stat în Construcţii, de la care se cere efectuarea controlului volumelor de lucrări executate la construcţia liniei de cale ferată „Cahul-Giurgiuleşti", cu luarea măsurilor conform prevederilor legale.

Autoritatea:INSPECŢIA DE STAT ÎN CONSTRUCŢII

Termen implementare: 28.07.2011

reset WAY cursor WAY contrast WAY Marire Font WAY Alb negru WAY Linkuri WAY